Mantenimiento de la señalización vial

EYM cuenta con los mejores productos para el mantenimiento y conservación de las vías. Los delineadores viales, los reductores de velocidad, los conos y entre otros elementos, son vitales, para la regulación de accidentes y preservar la vida del peatón y conductor. Conozca más de estos elementos y porque debe hacerse un mantenimiento de ellos en las vías en la siguiente nota.

Al ser la señalización vial la responsable de la regulación de la circulación vehicular y, la que ayuda a garantizar la prevención y el cuidado de los conductores y peatones, es importante que se mantenga funcional y en excelente estado. Para esto, es fundamental que los delineadores viales, los reductores de velocidad, los conos, entre otros elementos de señalización, se encuentren en un buen estado, de no ser así será indispensable su mantenimiento, ya que son indispensables para la prevención de riesgos inherentes que se presentan en la carretera.

¿Por qué es necesario el mantenimiento?

La circulación de los carros en la carretera y otros factores ambientales hacen que sea necesario el mantenimiento de la señalización vial. Estos se realizan con una periodicidad específica, establecida en varios manuales de diferentes países, donde aseguran que la frecuencia de estos mantenimientos es de una vez al año, uno rutinario y el funcional se basa en inspecciones mensuales. Las últimas dos con la finalidad de detectar fallas, para que puedan ser arregladas posteriormente y por supuesto para mantener un buen estado en la señalización.

El objetivo del mantenimiento de señalización vial es conservar en excelente estado las señales y son una medida preventiva ante el riesgo de accidentalidad que puede ocasionar el flujo de carros en la vía.  El delineador vial (el encargado de delimitar los carriles, de indicar cuando se puede adelantar, entre otras funciones), los reductores de velocidad y otros dispositivos, son elementos de señalización necesarios para la regulación del tráfico.

Según el Manual de Señalización Colombiano el mantenimiento de las vías es necesario e indispensable para que en ese sentido no se genere un mayor daño, representado en un deterioro y afectación total que llegue al punto de comprometer las juntas de caucho. Sin embargo, para las construcciones de nuevas carreteras, las juntas de caucho de neopreno que ofrece Escobar y Martínez son la mejor opción para las constructoras, ya que les garantiza resistencia, calidad y durabilidad.

Los elementos de señalización son varios y se dividen por categorías

Las señales preventivas son todas aquellas que dan indicaciones sobre cuidados que se deben tener en la vía, ya sea para indicar que el cruce es permitido, que hay curvas en la carretera o que existe la posibilidad de que haya animales en la vía, por ejemplo. Estas son de color amarillo. Por otro lado, se encuentran las señales restrictivas, destinadas para limitar acciones como prohibir algún giro, circulación por un solo costado, entre otras. Otros elementos que hacen parte de la señalización son aquellos llamados dispositivos para la protección de obras donde lo que se busca es indicar que hay personas trabajando o que se encuentra material o carros de carga en la vía. Por otro lado, y no menos importante, se encuentra las que se encargan de marcar la vía, el delineador vial, los conos viales, las guías de aproximación y los reductores de velocidad son los elementos de señalización que van en el piso para manejar toda la prevención que requiere el conducir un automóvil.

Para Escobar y Martínez es fundamental garantizar la seguridad de las personas, por eso contribuye con sus productos de señalización vial para que todas las carreteras se encuentren con todo lo necesario para prevenir accidentes y disminuir riesgos, ya que cifras demuestran que la gran mayoría de accidentes la carretera se deben a la ausencia de señales de tránsito o por no contar con un delineador vial en óptima condición.

Dentro de nuestros servicios están los elementos de señalización vial de la mejor calidad, no dude en acudir a nosotros y dotar las carreteras u obras para garantizar la seguridad de las personas.

Articulo tomado en EYM Productos.

Control sísmico: caso Japón y Colombia

Colombia y Japón son países que viven en constante alerta de sufrir algún sismo, por esto se han tomado medidas preventivas y se introducen nuevas tecnologías para poder tener un control de derrumbes, ya sean de casas, puentes, vías, edificios, entre otros. Japón cuenta con la más alta tecnología, en cuestión de las tragedias anteriores que han pasado anteriormente. Conozca más en la siguiente nota.

Ante los peligros inherentes de los fenómenos naturales, se ha creado la necesidad de inventar e implementar medidas preventivas ante los sismos de alta o media magnitud, con la finalidad de garantizar que no se afecten o se derrumben las estructuras de edificios, vías, puentes o casas y por supuesto para el cuidado de la vida de las personas. Los aisladores sísmicos han sido el primer aliado que ha traído las nuevas tecnologías al diseño estructural de las construcciones, para evitar que traigan consigo consecuencias desfavorables, en caso tal que se presente.

Cabe aclarar que los sismos son un movimiento producido en las placas tectónicas ocasionado por las vibraciones de la energía liberada de la tierra. Harry Hess, un geólogo de Estados Unidos, fue quien  desarrolló la teoría de las placas tectónicas que permitieron comprender con más profundidad la causa de estos fenómenos naturales que actualmente amenazan a varios países de América Latina, entre esos, Colombia, así como también otros del mundo, como Japón.

Medidas de seguridad en construcciones

El Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente estipulado por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (MAVT) resalta la importancia del uso de apoyos estructurales dentro de las construcciones del país, porque permiten el tráfico pesado de vías y puentes para que se minimicen los riesgos de daño en las estructuras. Escobar y Martínez en los complementos de amortiguación que ofrece, como las juntas de caucho, permite que estas puedan ser implementadas en diferentes tipos de construcciones, en longitud y magnitud. La labor de estas es minimizar la vibración en estructuras, los apoyos estructurales ayudan también a la disminución de movimientos ante los sismos y ayuda a preservar las construcciones junto con el cuidado de las personas.

Japón, es uno de los países que ha tenido que reinventarse en varias ocasiones porque ha sido víctima de estos fenómenos naturales, donde la fuerza y la magnitud de los mismos han sido tan fuerte que han dejado miles de muertos, pérdida total de estructuras y daños irreparables a nivel ambiental. Ante eso, es un país que conoce la necesidad de contar con medidas antisísmicas y ha creado y adaptado las mejores alternativas para resistir a un terremoto.

Los pisos antisímicos son la adaptación principal para evitar derrumbes, ya que el suelo que se mueve con la vibración o desplazamiento del piso, ante eso la estructura firme se vuelve homogénea con el sismo y evita que se deforme, o se caiga. El diario online El Mundo, en uno de sus artículos sobre “Los edificios japoneses, los mejor preparados para resistir un seísmo“ , menciona que ante los suelos blandos (como los de Colombia y Japón) existen dos alternativas para que sea posible construir, una es compactando el piso o implementar la técnica de aislamiento de base, donde entre el cimiento y la estructura se incorporan las juntas de caucho, que permiten el movimiento de las estructuras de forma más flexible para que se eviten afectaciones y también ayudan con la absorción de energía.

Escobar y Martinez busca ayudar con sus servicios a minimizar la vulnerabilidad de las estructuras y construcciones por medio de sus productos de alta calidad de neopreno, donde soporta eficientemente deformaciones, traslaciones y/o rotaciones que son generadas por efecto de la acción térmica de los suelos y subsuelos.

Colombia y Japón son países que están en constante alerta de sufrir algún sismo, lo cual hace que sea necesario que por lo pronto se introduzcan las nuevas tecnologías para la prevención de derrumbes de las estructuras, ya sea puentes, casas, vías o edificios. Tras las tragedias que vivió Japón en el 1995 en Kobe, en el 1963 y 2007 en Niigata, en el 2011 en la región de Tōhoku, y otros cuantos, han hecho que Japón actualmente cuente con la más alta tecnología antisísmica y sea un ejemplo mundial para muchos países que se encuentran en amenaza, las juntas para puentes también han ayudado por medio de su innovadora tecnología a que los movimientos entre estructuras debido a las variaciones de temperatura se puedan dar tranquilamente sin que se comprometa la construcción.

Un sismo no se convierte en un riesgo cuando el país está compuesto por edificaciones con medidas estructurales para la prevención de riesgos a catástrofes naturales. Cuente con Escobar y Martínez para todo tipo de construcciones y contribuya a la disminución de peligros.

Articulo tomado de EYM.

Breve historia de las bandas transportadoras

Queremos darle una breve historia sobre las bandas transportadoras, las cuales llegaron al mercado para implementarse en la industria. Le contamos cual es el uso de estas bandas, y las ventajas que tiene al usarlas. Escobar y Martínez maneja los mejores productos, incluidas las bandas transportadoras que vienen con la mejor tecnología y calidad. Conozca más sobre estas bandas en la siguiente nota.

Una banda transportadora es un método de traslación que se efectúa por medio del movimiento de una cinta que gira gracias a un motor que acciona dos instrumentos llamados tambores, uno a cada extremo, los cuales logran una tensión y el motor que activa los rodillos en la parte interna de la banda permite que gire y desplace los materiales u objetos que lleva encima la banda.

La implementación de las bandas transportadoras en la industria

La empresa sueca Sandvik fue la responsable de crear y producir las primeras bandas transportadoras en acero, fueron las encargadas de soportar la mayor cantidad de peso posible en el proceso de las industriales del 1901, muchos interesados en la industria se dieron cuenta que este era un método efectivo en términos de tiempo y esfuerzo.

Las bandas transportadoras empezaban a desempeñar una labor importante para el crecimiento de varios sectores económicos, sobre todo el de construcción y el minero. Fue un invento fundamental para facilitar y mejorar el trabajo de las personas y las empresas.

Sin embargo, fue varios años antes que se usaron las primeras bandas transportadoras para movilizar materiales como el carbón y todos los relacionados con la industria minera, en 1795. Sus características eran muy diferentes a las que actualmente conocemos, no eran largas y además solo se usaban en trayectos planos y cortos, eran de cuero o lonas, se deslizaban encima de una tabla de madera y no podían cargar materiales realmente pesados.

Ahora estos materiales han cambiado y son más resistentes, con tecnología avanzada.

Usos de las bandas transportadoras

Antiguamente estas cintas  permitían transportar grandes cantidades de materiales y salía realmente económico y rápido. Fue años más tarde que estas se empezaron a usar para distancias más grandes, en una empresa en Pittsburgh, Estados Unidos de Henry Clay Frick, un empresario, industrial y coleccionista de arte, quien se caracterizó por ser una figura que trabajó con carbón y acero. Las instalaciones de su compañía eran subterráneas y la banda transportadora, de goma natural o algodón de pato, con la que contaban podía recorrer 8 kilómetros aproximadamente desde una mina.

En el transcurso de todos estos sucesos que involucraban las bandas transportadoras industriales para la optimización de tiempo y costos, en 1913, Henry Ford vio un uso importante que podría dársele para la producción de vehículos en su compañía Ford Motor Company.

En la Segunda Guerra Mundial con la escasez se empezaron a usar materiales sintéticos, se implementaron otro tipo de bandas transportadoras. Desde aquel entonces se han creado muchos materiales que ofrezcan características según las necesidades de cada industria.

Tecnología avanzada en tiempo y materiales

En la actualidad se han implementado todo tipo de materiales para la creación de bandas industriales con una tecnología avanzada que se acopla a todas las necesidades de alta velocidad, prevención a riesgos frente a exposición de materiales y resistencia de peso. Las cintas de transporte han ido avanzando con la historia y actualmente lo último en tecnología son las bandas de caucho resistente a altas temperaturas, estas se han implementado en diferentes procesos como los industriales, agrícolas, mineros, entre otros. El cuero sintético neopreno es otro de los materiales que resultan adecuados para diferentes usos, cumple con los estándares de calidad en términos de durabilidad, limpieza y resistencia.

Ahora estas pueden ser instaladas horizontalmente, vertical e inclinadas, según lo que necesiten transportar. Varía según las necesidades de cada empresa, por ejemplo, dentro de los procesos alimenticios se elige cintas que sea antimicrobianas para hacer resistencia a las bacterias.

Escobar y Martinez, cuenta con las mejores bandas transportadoras industriales, somos una empresa avalada por la norma ISO 9001, destacados por nuestra gestión de calidad donde garantizamos que nuestros productos pueden ser usados con confianza y tranquilidad en las distintas organizaciones. 

Ventajas del uso de las bandas transportadoras

Las bandas transportadoras industriales han mejorado los procesos de diferentes sectores económicos, han hecho un gran aporte a la fabricación y la labor de los trabajadores y su calidad de vida.

•         Facilitan el transporte de materiales en grandes distancias

•         Se pueden implementar en cualquier tipo de terreno

•         Soportan gran variedad de materiales

•         Permiten la carga y descarga en cualquier punto

•         Optimizan el tiempo y costos de traslado

Las bandas diseñadas para usos específicos que ofrece Escobar y Martinez tienen lo último en tecnología para adaptarse a cualquier necesidad. Conozca nuestros productos y entérese por qué somos profesionales y competentes para ofrecerle lo mejor en bandas transportadoras industriales.

Articulo tomado de EYM.

10 megaobras, un viaje por Colombia y sus puentes representativos

Para la construcción de cualquier obra se deben tener unos materiales de la mejor calidad y tecnología, mucho más si son megaobras, como puentes en los cuales muchas personas transitan todos los días. Se debe velar por la seguridad de cada persona que viaja por Colombia y por eso EYM tiene los mejores materiales con la mejor calidad y tecnología. Conozca más en la siguiente nota.

Estas estructuras son reconocidas y se han convertido en representativas de Colombia gracias a su diseño innovador, sus hechos históricos, sus tamaños y función dentro de las diferentes ciudades del país, adquiriendo así un valor histórico dentro de la arquitectura. Gracias a tecnología de las juntas de puentes, la construcción de las diferentes obras que hay en algunas partes del país son seguras y viables, los grandes tamaños de algunas requieren ciertos requisitos que hacen posible su construcción.

Le contamos algunos principios básicos para construcción de puentes

• Los aisladores sísmicos, no solo brindan la posibilidad de reducir el riesgo de los daños a infraestructuras de casas, puentes y edificios, sino que también están enfocados en la protección de la vida de los seres humanos, en caso tal de tener que enfrentarse a un temblor de alta magnitud. Estos aislantes minimizan el movimiento que ocasionan las fuerzas de estos fenómenos naturales, por eso resulta ser indispensable para la construcción.
• La señalización vial hace parte de las grandes megaobras de Colombia, es una necesidad para garantizar la seguridad de los transeúntes y la movilización de automóviles. Para la construcción resulta ser un requerimiento obligatorio, pues los reductores de velocidad, los pare, delineadores, entre otros, son señales preventivas y minimizan el riesgo por medio de la regulación la conducta.
• Los apoyos estructurales cumplen una función fundamental en los puentes representativos de Colombia y en general en todas las construcciones, se encarga de soportar el peso y el paso de los carros, motos, buses y tractores, para que no se deformen las vías. Los materiales que pueden ser chapas metálicas o de neopreno, para permitir el tráfico pesado sobre infraestructuras.
• Garantizar que los movimientos que se puedan presentar en los puentes no afecten la estructura, es una labor que desempeña las juntas para puentes. Parece simple pero su principal función es necesaria para que exista un tráfico que no genere ruido ni molestia a los habitantes cercanos. Un principio básico para una construcción.

Lista de los puentes representativos y algunas de sus características:

El Viaducto de la novena (Bucaramanga, Santander)

Longitud: 500 metros

Inauguración: Año 2015

Inversión: Más de 140.000 millones de pesos

Tiempo de construcción: 5 años

El puente atirantado más largo del país, es conocido por sus luces nocturnas, quienes se encargan de iluminar la ciudad de Bucaramanga, más conocida como “ciudad bonita”. Conecta el centro de la ciudad con los barrios Real de Minas y Mutis.

Puente Gilberto Echeverrí Mejia (Medellín, Antioquia)

Longitud: 580 metros con 40 de ancho.

Inauguración: Año 2012

Inversión: 205 mil millones de pesos

Tiempo de construcción: 22 meses

Considerado uno de los puentes más importantes del país. Este es el más largo situado dentro de una ciudad, se encuentra sobre el río de Medellín, posee 4 calzadas vehiculares y fue inaugurado durante la administración del exalcalde Aníbal Gaviria.

Puente Laureano Gómez o Pumarejo (Barranquilla, Atlántico)

Longitud: Aproximadamente 3,237 metros. Sin embargo, actualmente está siendo ampliado y modificado por fallas estructurales.

Inauguración: Año 1974

Inversión: Cerca de 614.000 mil millones de pesos

Tiempo de construcción: En proceso

Se prevé que va a contar con ciclo rutas, además de andes y dos calzadas de tres carriles cada una.

Puente Madre Laura (Medellín, Antioquia)

Longitud: 786 metros

Inauguración: Año 2015

Inversión: 205.000 millones de pesos

Tiempo de construcción: 2 años

Su nombre es en conmemoración a la única santa del país y el es puente interurbano más largo de Colombia. Este puente une a las zonas nororiental y noroccidental de la ciudad.

El Viaducto César Gaviria Trujillo (Pereira, Risaralda)

Longitud: 704 metros

Inauguración: Año 1997

Inversión: 3.298 millones de pesos.

Tiempo de construcción: 36 meses

Este puente, a diferencia de los otros, dejó seis muertos en el transcurso de su construcción por no tener las medidas preventivas necesarias para la seguridad de los trabajadores. Este conecta la capital del Risaralda con el municipio de Dosquebradas.

Puente Guayaquil (Medellín, Antioquia)

Longitud: 786 metros

Inauguración: Año 1878 y en el año 1996 fue restaurado y entregado nuevamente.

Inversión: Se desconoce

Tiempo de construcción: Se desconoce

Se encuentra ubicado sobre el río Medellín. Dicen que el puente fue el escenario de la última vez en que se aplicó la pena de muerte en el país, sin embargo no se puede asegurar

Puente Guillermo Gaviria (Barrancabermeja, Santander)

Longitud: 919 metros

Inauguración: Año 2006

Inversión: 15.626 millones de pesos

Tiempo de construcción: 27 meses

Se encuentra entre Yondó y Barrancabermeja. Fue construido sobre el canal del río Magdalena, caracterizado por su importancia fluvial para el país.

Puente de Occidente (Santa fe de Antioquia)

Longitud: 291 metros

Inauguración: Año 1895

Inversión:

Tiempo de construcción:

Este es un puente colgante y lleva su nombre por la ubicación estratégica del departamento de Antioquia.

Puente de Boyacá (Tunja, Boyacá)

Longitud: 32 metros

Inauguración: siglo XVIII

Inversión: Se desconoce

Tiempo de construcción: Se desconoce

El puente guarda un importante hecho histórico, la batalla de Boyacá que sucedió el 7 de agosto de 1819, acontecimiento que fue bautizado como el día de la independencia de Colombia.

Contar con una tecnología óptima para la construcción de las diferentes megaobras del país es indispensable para que no solo se aprecie lo estético, sino que también se pueda tener puentes, vías y edificios de alto reconocimiento por su calidad y adecuada realización. Escobar y Martinez, es una empresa que tiene una línea de productos industriales técnicos y especializados, llamada Emeflex, un aliado ideal en el que puede encontrar lo necesario para que una construcción se convierta en una obra representativa de su país.

Fuente de la foto: Jaime Moreno / ELTIEMPO

Articulo tomado de EYM productos

Señalización vial, ¿cuándo se utiliza?

Buscamos que se utilicen las señalizaciones viales para evitar accidentes mortales los cuales son ocasionados por falta de una señal. No se pueden poner señales las cuales sean de mala calidad y por algún motivo se pierdan y ocasionen de igual manera un accidente grave. Escobar y Martínez tiene los mejores productos especializados y duraderos. Conozca más en la siguiente nota.

La señalización vial es necesaria en las carreteras, las ciudades y los sitios de ejecución de obras para alertar a conductores y peatones sobre situaciones que afectan la movilidad, representan peligro o modifican las rutas de circulación. Sus parámetros pueden presentar variaciones para cada país, sin embargo, existen pautas internacionales básicas que facilitan la estandarización. Entre los elementos de señalización se incluyen tanto avisos preventivos como piezas instaladas en las vías, es el caso de los reductores de velocidad, que contribuyen a mitigar las tasas de accidentalidad.

¿Qué indican las señales viales? Su propósito es señalar las condiciones de la infraestructura vial o las posibles eventualidades que allí se lleven a cabo, con la intención de prevenir accidentes. Entre ellas se encuentran las señales reglamentarias con símbolos y pictogramas, las marcas viales y los semáforos con patrones mundialmente reconocidos. Muchas de las señales que conocemos hoy en día, fueron resultado de la Convención de Viena sobre Señalización Vial de 1968, realizada como parte de una estrategia para aumentar la seguridad en las vías.

En el transcurso de la Convención, se establecieron las diferentes formas y colores de señalización de acuerdo a la probabilidad de peligro, la necesidad de ceder el paso, parar, brindar prioridad a una vía, conocer conductas prohibidas y direcciones obligatorias. Si bien tener claridad sobre estos aspectos es importante para transitar con seguridad, también es indispensable entender la razón de ser de elementos de señalización como los conos viales, empleados en zonas urbanas, rurales y carreteras, que a pesar de no haber sido mencionados en el encuentro de señalización vial internacional, son vitales para favorecer la disminución de accidentes, tal como lo hacen los reductores de velocidad.

Así, la señalización vial se debe utilizar en circunstancias que afecten la movilidad o los hábitos de desplazamiento de peatones y conductores. Su función puede ser informativa y restrictiva de la velocidad, por ejemplo.

¿Cuándo se utilizan los conos viales?

Los conos, usualmente de color naranja y con franjas reflectivas para aumentar su visibilidad en la oscuridad, se utilizan en diferentes escenarios:

• Como indicadores de desvíos.
• Para prohibir el paso vehicular o peatonal.
• Al momento de señalar la presencia de un pozo.
• Para advertir la ejecución de obras en caminos, calles, avenidas o carreteras.
• Para indicar el cambio de dirección de una vía temporalmente.

¿Cuándo se utilizan los delineadores viales?

Un delineador vial es un elemento vertical plano, ovalado o rectangular que en la parte superior cuenta con material fluorescente. Suele ser utilizado en las mismas situaciones que un cono vial, aunque entre sus principales funciones se encuentran:

• Demarcar las vías e intersecciones en donde se presentan accidentes con frecuencia, debido a confusiones sobre la orientación o prioridad vial.
• Evidenciar los límites de una vía en carreteras.
• Delimitar los circuitos en estacionamientos o las zonas restringidas permanentemente.
• Crear refugios peatonales en zonas de alto tráfico vehicular.
• Facilitar el acceso a puentes.

Aplicación de reductores de velocidad

Por su parte, los reductores de velocidad, como su nombre lo indica, tienen el fin de disminuir la velocidad de los vehículos para favorecer la seguridad de los peatones. Por ello, su uso en estacionamientos de centros comerciales, en las calles cercanas a colegios y en los metros próximos a peajes, es imprescindible. De acuerdo a lo establecido por la ley, el reductor debe contar con su pertinente señal vial, para prevenir al conductor sobre su presencia.

De este modo, la señalización vial es necesaria para aumentar la seguridad en las calles, autopistas y demás infraestructura que involucre a conductores, ciclistas, motociclistas y peatones. Su diseño debe destacar y contrastar, también debe ser de calidad ante el desgaste y los golpes.

Ya sea que vaya a ejecutar una obra o necesite instalar señales en establecimientos y lugares de alto flujo vehicular y peatonal, elija productos técnicos especializados, duraderos y con características refractivas, ideales para el día y la noche. ¿En dónde los puede encontrar? En Escobar y Martínez, comercializador de materiales de alta calidad. Comuníquese con nosotros e invierta en elementos que aumentarán la seguridad vial y en los sitios de obra.

Articulo tomado de EYM.

Las juntas de dilatación permiten movimiento en las estructuras para evitar daños y agrietamientos, por eso, estos espacios deben ser sellados por materiales especializados que garantizan la durabilidad y el funcionamiento de las juntas. En EYM fabricamos y comercializamos juntas de caucho, dilatación, para puentes, entre muchos otros productos destinados a la industria de la construcción, los cuales cuentan con calidad certificada. Conozca más en la siguiente nota.

Durante el proceso de construcción de una obra civil, de infraestructura vial o de edificaciones de vivienda, comercio, negocios o industria, la implementación de juntas de caucho, entre otros materiales, es indispensable para controlar los movimientos que sobre la estructura se producen. Por lo general, estos productos de construcción se someten constantemente a contracciones y expansiones debido a los cambios en temperatura, la humedad del entorno, los movimientos sísmicos y las cargas que se efectúan.

La función de las juntas de dilatación es permitir movimientos relativos entre dos partes de una estructura, con el fin de evitar agrietamientos y posibles daños que comprometan la estabilidad. Están diseñadas con aberturas estratégicamente hechas en diferentes formas, que posibilitan los movimientos propios o ajenos a una obra de construcción. Estos espacios deben ser sellados con productos técnicos especializados que se caracterizan por ser comprimibles, de este modo, se garantiza el pleno funcionamiento y durabilidad de las juntas.

¿Qué es el sellado de juntas?

Es un proceso importante del sector constructor que se realiza para potenciar la vida útil de una junta y facilitar el cumplimiento de su función. Cuando el proceso de sellado no se lleva a cabo, es probable que la tierra, el agua u otros agentes sólidos o líquidos se alojen entre las aberturas, afectando el control de movimientos y el poder para disipar cargas. Por ello, es necesario sellar las juntas para puentes, vías y edificaciones con materiales de calidad que se adecuen al tipo de junta y a las características del ambiente.

Así, algunos de los beneficios del sellado son:

•         Le otorga resistencia a las juntas.

•        Actúa como un impermeabilizante que protege la superficie de las afecciones ocasionadas por las condiciones atmosféricas.

•         Conserva en buen estado la junta, a pesar del deterioro que pueda causar el impacto de cargas.

•         No afecta las propiedades elásticas de la junta.

•         Impide que elementos orgánicos como agua o la formación de plantas penetren las aberturas.

•         Prolonga la vida útil de la estructura.

•         Representa un ahorro en gastos de mantenimiento antes del momento oportuno.

¿Cómo elegir el material de sellado apropiado?

Es preciso que el material sellante elegido para las diferentes juntas del mercado, cuente con propiedades específicas de acuerdo a la construcción. Así, se posibilitará su funcionalidad. Existen numerosos materiales elastoméricos y semi-rígidos con cualidades adherentes para evitar eventuales filtraciones, resistentes a químicos o sustancias abrasivas y comprimibles ante movimientos. Por tal razón, es aconsejable consultar a empresas especializadas en productos técnicos como Escobar y Martínez, a la hora de invertir en juntas de construcción y en sellantes pertinentes para cada una de sus obras. De lo contrario, puede adquirir productos poco convenientes para sus propósitos, lo que traerá problemas estructurales en el futuro.

En E&M somos fabricantes y comercializadores de juntas de caucho, dilatación y para puentes, entre otros productos apropiados para la industria de la construcción como apoyos estructurales, aisladores sísmicos, bandas transportadoras, pisos industriales y señalización vial. Confíe en nuestros materiales de calidad certificada y contáctenos para obtener los mejores productos para su industria. Invertirá en resistencia, durabilidad y estabilidad.

Articulo tomado de EYM.

Características que todo piso deportivo debe tener

Los pisos deportivos suelen caracterizarse por sus materiales de fabricación, su resistencia a impactos y sistema de amortiguación que disipa la energía sobre él. Conozca éstas y más características que todo piso deportivo debe tener en la siguiente nota.

Los pisos son superficies diseñadas para cumplir numerosas funciones. Se emplean para facilitar los desplazamientos sin riesgo a caerse o lesionarse, como es el caso de los pisos antideslizantes, para mejorar el aspecto visual al interior de un establecimiento, favorecer que la sensación térmica de un lugar sea fresca o cálida e, incluso, ofrecer comodidad en la práctica de deportes. De acuerdo a la finalidad de cada tipo de piso, los materiales de elaboración y cualidades varían. En el caso de las superficies deportivas, existen dos características que todo piso debe tener: la amortiguación y la resistencia a impactos.

El suelo utilizado en una industria del sector minero o químico farmacéutico difiere de aquel instalado en los centros comerciales o del piso de los gimnasios. Esto se debe a la variedad de actividades que se realizan en cada uno de estos escenarios. Actividades de diferente naturaleza que producen impactos en mayor o menor medida, utilizan líquidos o sustancias abrasivas, se ven expuestos a cargas pesadas o  a un constante tráfico peatonal. Si desea mayor flexibilidad y evitar la fragmentación de la superficie, los pisos de caucho son la mejor opción. Si, por el contrario, busca amortiguación y calidad frente a continuos impactos producidos en la práctica de deportes, los pisos especializados de Escobar y Martínez son la solución.

Un piso deportivo de calidad tiene la capacidad de mejorar el desempeño de actividades deportivas tanto al interior como al exterior, en lugares a la intemperie. Todo depende de los materiales y procesos de elaboración elegidos por el fabricante. Por lo general, los pisos deportivos comparten dos características esenciales:   

• Amortiguación: Se define como la facilidad de un sistema o de un elemento para disipar la energía sobre él, atenuando los impactos al absorber y mitigar la fuerza. Es una propiedad fundamental en las superficies para practicar deportes, pues previene que los golpes ocasionen lesiones graves en los deportistas y potencia su buen desempeño, proporcionando confort en la experiencia al correr, saltar o utilizar balones, por ejemplo. De igual modo, es indispensable en los pisos infantiles, ya que disminuye los golpes en los más pequeños, en tanto ellos juegan.

• Resistencia a impactos: La amortiguación permite que el piso resista tanto impactos fuertes como suaves que se presentan con continuidad. Lo que garantiza durabilidad, menor desgaste y superficies estables, en las que no hay variaciones de altura. Los impactos suelen ser generados por el uso de pesas, el cuerpo humano en movimiento o el rebote de elementos deportivos como balones.

Estos dos factores son indispensables para mantener en buen estado las superficies y facilitar la práctica de deportes a través de los años. Sin embargo, de acuerdo a las condiciones específicas de cada deporte y del entorno en donde se realice, es necesario asegurar otras cualidades.

Características de los pisos en escenarios descubiertos: Es importante contar con un material de recubrimiento que proteja el asfalto y soporte las condiciones climáticas variantes y extremas. Para ello, los pisos Emeflex Truflex son ideales. Su recubrimiento sintético de base acrílica es adecuado para canchas de baloncesto, microfútbol, tenis, voleibol, polideportivos no cubiertos y canchas múltiples en colegios.     

Características de los pisos en lugares cubiertos: En ellos es importante la absorción elástica como acústica. De acuerdo a las especificaciones de cada deporte, los materiales difieren. En el caso de las artes marciales, por ejemplo, se requieren pisos que destaquen por su dureza y densidad para brindar mayor estabilidad.

Encuentre en E&M las superficies deportivas con propiedades de amortiguación y alta resistencia a impactos que necesita. También contamos con pisos industriales que facilitarán los procesos de producción, además de suelos para ludotecas y guarderías. Contáctenos e invierta en productos técnicos de calidad.  

Articulo tomado de E&M Productos técnicos