Rampas más seguras con escobar y Martínez

Las rampas son estructuras de concreto, que permite enlazar o unir dos lugares que están a diferente altura, algunas de ellas están ubicadas a gran altura, son amplias y necesitan gran resistencia al movimiento.
Por ejemplo las rampas instaladas en los estadios o en los estacionamientos, requieren de tecnología de punta, calidad y durabilidad, por eso según expertos en construcción es necesario que estas estructuras se unan mediante el uso de juntas de expansión y apoyos estructurales en neopreno.

En los estadios se viven momentos intensos y emocionantes, debido a los partidos de fútbol o de los distintos partidos que se desarrollan en estos espacios, donde los hinchas y aficionados suelen vivir con pasión y alegría cada gol, cada anotación o cada perdida, generando movimientos constantes, por eso es de gran importancia poner estos apoyos en neopreno, para que resistan manifestaciones masivas, golpes y saltos.

Las juntas

Las juntas de dilatación son estrictamente necesarias en este tipo de construcciones, debido a que son dispositivos que ayudan y cooperan con la estructura solida de concreto, para que pueda soportar movimientos movimientos relativos entre las dos partes, debido al paso de vehículos en una rampa de estacionamientos o de aglomeraciones de personas en los estadios.

Estos elementos también ayudan para que la estructura sea sismo resistente a los movimientos geológicos y telúricos, que podrían afectar las rampas, agrietar o romper el concreto, por eso es útil hacer la unión de las plataformas justo en el declive arreglando la geometría interna con las juntas de caucho o apoyos en neopreno, el cual es un material ultra resistente y permiten elasticidad y que se expandan y recuperen su forma normal luego de los fuertes movimientos.o de la presión ejercida por el peso.

Las juntas de caucho se acomodan a las expansiones y contracciones de la estructura y los cambios térmicos, también son capaces de recibir movimientos rotacionales, cortantes laterales y verticales que ocurren mas frecuentemente en las rampas de los estadios.

En el caso de no hacer la instalación de apoyos en neopreno o juntas de dilatación de buena calidad, en grandes estructuras de unión, podría comprometer la seguridad de los hinchas, aficionados o jugadores que son quienes transitan constantemente por allí.

Escobar y Martínez, ofrece juntas de expansión, de dilatación, apoyos estructurales en neopreno, entre otros elementos de excelente calidad y certificados que permiten garantizar la estabilidad de grandes estructuras que deben soportar movimientos y pesos constantes, así como cambios climáticos bruscos y con gran durabilidad y resistencia, por eso son conocidos y considerados en el mercado como los productos técnicos mas confiables, ya que también son utilizados en grandes estructuras como puentes vehiculares, soportando pesos inmensos y condiciones extremas.

Por eso si está desarrollando un proyecto donde incluyan rampas, no olvide elegir lo mejor y lo garantizado, que son los productos de Escobar y Martínez, permitiendo destacar la funcionalidad y ejecución, por eso comuníquese conozca los productos que harán que sus construcciones sean reconocidas y confiables para los clientes y usuarios.

Puente binacional cerrado por reforzamiento

Luego de un importante acuerdo binacional entre Ecuador y Colombia, empezaron las obras en una de las antiguas estructuras del puente de Rumichaca, debido a que estaba en pésimo estado.

Este puente forma parte del viaducto internacional del mismo nombre, comprende 80 metros de longitud y por allí suelen transitar cerca de 16.000 vehículos cada día, por eso es necesario hacer este reforzamiento, con nuevas estructuras y apoyos en neopreno, debido a que las vibraciones del trafico constante, han deteriorado la estructura que funcionaba desde 1973.

Las obras

El puente será intervenido en toda su estructura por un valor total de 600 mil dólares, con trabajos de mantenimiento, ampliación y reforzamiento, por tal razón se derrocarán los pasamanos de hormigón y metal, se retirará la carpeta asfáltica para ubicar apoyos estructurales y juntas de dilatación y luego ubicar nuevamente el concreto y se ubicarán luminarias ornamentales y señales viales, según informó el Ministerio de Transporte y Obras Publicas de Carchi, norte andino.

Desde el pasado 5 de febrero fue cerrado el paso por esta estructura y se impuso la señalización que prohíbe el tránsito por el inicio de las labores, que pretenden durar 90 días.

El paso provisional

Entre tanto el nuevo puente que fue inaugurado en noviembre y que tuvo una inversión de 5.5 millones de dólares, se habilitó en tres carriles para permitir el paso hacia las dos naciones hermanas, desde Ecuador hacia Colombia se abrieron dos pasos y en sentido contrario uno.

Se busca es generar mejores condiciones en la estructura del puente, para mejorar la movilidad en la frontera común, por ahora se pide a los transeúntes que tengan paciencia, que verifiquen la señalización vial y la respeten para evitar confusiones, ya que habrá días y momentos en que el trancón haga presencia, debido a la importancia que tiene esta estructura para el desarrollo comercial de los dos países.

Escobar y Martínez, es una de las empresas colombianas que brinda excelentes elementos de señalización vial y apoyos en neopreno, juntas de expansión o dilatación y otros objetos que mejoran la durabilidad, resistencia y estabilidad de estructuras como puentes, que requieren soportar grandes pesos y gran movilidad.

Por eso si usted es empresario y necesita de estos elementos y muchos otros productos técnicos para construcciones, bandas transportadoras o pisos de caucho, comunícate de inmediato y conoce los mejores productos en este tipo de mercado con garantías extraordinarias y asesoría de profesionales en la materia.